Substrato de cerámica catalítico de la cordierita de la resistencia de choque termal del portador de Al2O3 SiO2
Portador de cerámica catalítico de Al2O3 SiO2
,Portador de cerámica catalítico de 600 CPSI
,Substrato de la cordierita de la resistencia de choque termal
Resistencia de choque termal de cerámica catalítica del portador de la cerámica
Usos:
Después de cubierto con los catalizadores, este producto se aplica en el convertidor catalítico del vehículo de la gasolina para catalizar, convertir y purificar el extractor, haciendo estándares que alcanzaban del extractor del vehículo el funcionamiento de V. Technical del euro IV y del euro de este producto ha alcanzado el nivel avanzado en China, y se acerca o ha alcanzado ya al nivel avanzado de productos similares al extranjero.
2. 1. uso del producto
Después de cubierto con los catalizadores, este producto se aplica en el convertidor catalítico del vehículo de la gasolina para catalizar, para convertir y para purificar el extractor, haciendo estándares que alcanzan del extractor del vehículo del euro IV y del euro V.
estándares de las dimensiones 2.Overall
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Artículo |
Valor estándar |
Gama de la tolerancia |
Observación |
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grueso de pared |
0.17M M |
+0.03MM - 0.02M M |
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alcance de la densidad |
440g/L |
±60g/L |
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Dimensión exterior |
≤100MM |
±1MM |
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>100MM |
el ±1% |
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Perpendicularity |
≤100MM |
≤1%height |
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Paralelismo |
>100MM |
≤1%height |
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Propiedades físicas y químicas
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Artículo |
Valor estándar |
Método de la inspección |
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componentes químicos |
Al2O3 |
el 35.2±1% |
Análisis químico |
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SiO2 |
el 50.9±1% |
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MgO |
el 13.9±1% |
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Fase cristalina de la cordierita |
el ≥90% |
Técnicas de la difracción de radiografía |
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Compresivo fuerza |
Xis del AA |
Mpa ≥15 |
Técnica de la fuerza compresiva |
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Xis de los VAGOS |
Mpa ≥2 |
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Xis de CA |
Mpa ≥0.15 |
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Absorción de agua |
20-26%
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Carga de methord |
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Punto de reblandecimiento |
≥1400 |
Horno de alta temperatura |
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Material refractario |
≥1600 |
Horno de Cryptol |
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CTE (800℃) |
≤1.2*10-6/℃ |
PC dil 402 de Netzsch |
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Resistencia de choque termal |
épocas 550℃three (aire fresco) |
Horno de mufla |
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Descripción:
Después de cubierto con los catalizadores, este producto se aplica en el convertidor catalítico del vehículo de la gasolina para catalizar, para convertir y para purificar el extractor, haciendo estándares que alcanzan del extractor del vehículo del euro IV y del euro V.
Ventajas de productos:
●Grueso de pared fino
●Caída de presión baja
●Alta superficie
●Fuerza compresiva de la altura
●Coeficiente bajo de la extensión termal
●Buena resistencia de impacto termal y resistencia de choque termal
●Compatibilidad excelente con la diversa composición activa en catalizador
●Buen funcionamiento en arranque en frio, temperatura de ignición baja, subida rápida de la temperatura, poca resistencia de aire, y alta eficacia de conversión.
Especificaciones
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Densidad de célula (CPSI): 100~600 |
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Artículo |
(milímetro) Dimensión seccional |
(milímetro2) Área de la sección |
Forma de la sección |
(milímetro) Altura |
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1 |
Φ76.2 |
4560 |
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La altura se puede diseñar por el cliente (La altura estándar): 76.2m m (3"), 101.6m m (4"), 127m m (5"), 152.4m m (6"). |
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2 |
Φ83 |
5410 |
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3 |
Φ93 |
6793 |
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4 |
Φ97 |
7390 |
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5 |
Φ101.6 |
8107 |
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6 |
Φ103 |
8332 |
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7 |
Φ105.7 |
8775 |
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8 |
Φ118.4 |
11010 |
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9 |
Φ144 |
16286 |
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10 |
80x57 (R21.5) |
3546 |
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11 |
99.5x68.1 (R33.6) |
5758 |
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12 |
120.6x80 (R39.6) |
8227 |
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13 |
144x68 (R28.4) |
8194 |
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14 |
144.3x68.1 (R28.4) |
8606 |
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15 |
144.8x81.3 (R37) |
9922 |
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16 |
147x95 (R36.6) |
11010 |
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17 |
148x84 (R38) |
10438 |
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18 |
169.7x80.8 (R37.2) |
11865 |
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19 |
Triángulo 143.5×84 |
9108 |
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20 |
Trapecio 112.2×92×152.4 |
8788 |
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21 |
Trapecio 122.3x104.4 |
10336 |
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22 |
Rectángulo 119.5x99.5 |
10529 |
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23 |
Especial 114x105 |
9612 |
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OBSERVACIÓN: El TAMAÑO se puede diseñar por el cliente
Ventaja competitiva:
●Grueso de pared fino
●Caída de presión baja
●Alta superficie
●Fuerza compresiva de la altura
●Coeficiente bajo de la extensión termal
●Buena resistencia de choque termal
●Compatibilidad excelente con la diversa composición activa en catalizador
●Buen funcionamiento en arranque en frio, temperatura de ignición baja, subida rápida de la temperatura, poca resistencia de aire, y alta eficacia de conversión.